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用聚氨酯材料做铁路轨枕洛阳黑科技被院士点赞rPET在经济上可行吗

2021-08-18 来源:邯郸农业机械网

用聚氨酯材料做铁路轨枕?洛阳“黑科技”被院士点赞!rPET在经济上可行吗?

在人们印象中,铁路轨枕通常由木头或者混凝土制成。然而,洛阳一家企业用塑料质感的树脂材料做铁路轨枕,使得密度和木轨枕相当,寿命却比混凝土轨枕还长!

“在产品性能、工程应用性能及连续生产工艺和装备等方面整体达到国际先进水平,基于自主研制的材料体系、缓发泡控温技术的‘近零缺陷’大厚度合成轨枕一次成型技术国际领先……”

16日,在洛阳科博思新材料科技有限公司,“轨道交通用MIFP大厚度一次成型合成轨枕研究”科技成果评价会正在这里进行。以著名材料学专家、中国工程院院士张联盟为首的成果评价小组为这家企业的合成轨枕技术郑重做下上述高度评价,标志着这一洛阳创新成果正式受到行业权威专家高度认可中国塑料网vlevle.com。

据了解,木枕易腐蚀、断裂,使用寿命短,维修养护难。混凝土轨枕重量大、施工难、列车通过时振动大,不适合大跨度桥梁。

洛阳科博思公司是我市首家创业板上市公司隆华科技集团(洛阳)股份有限公司的控股子公司。该企业研发的合成树脂轨枕由玻璃纤维增强发泡聚氨酯制成,防水效果优于木枕,密度只有混凝土轨枕的1/3,仅和木头相当,但却撑起数十吨重的轨道车辆毫无压力。

此外,企业在大厚度一次成型加工技术方面实现了“世界首创”,使得轨枕预期寿命超过50年,在复杂特殊工况下寿命甚至比混凝土轨枕还长!

公司常务副总经理王勇说,目前,企业产品已经广泛应用于重庆朝天门长江大桥,以及北京、广州、深圳、佛山、常州地铁等我国多个城市知名轨道交通项目。

现在购买PET原生料比购买rPET更便宜,引发人们对回收塑料包装可能不再是经济上可持续的担忧。

根据S&P Global Platts的研究,rPET薄片市场的定价与PET原生料市场之间的差距越来越大。该报告解释说:“rPET薄片价格传统上比原生料市场有较大且相当稳定的折扣,这使得使用rPET薄片在经济上是可行的。然而,2019年原生树脂价格下跌,起初与rPET薄片价格持平,然后更低。”

S&P Global Platts Analytics预测,明年欧洲rPET价格将继续保持在PET原生料价格或以上。该机构警告说,如果到2020年PET与rPET的平均价差接近2019年第三季度72美元/吨的水平,这将使rPET的成本相对于2018年增加2.5亿美元。

自2008年2月S&P Global Platts首次开始评估rPET薄片现货价格以来,PET原生料现货价格没有下降到rPET薄片现货价格的低位。从那时起,PET原生料现货的平均价格为214欧元/吨(238美元),比rPET薄片贵。

这份名为《塑料回收:PET和欧洲引领潮流》的报告补充说,许多市场参与者认为,考虑到处理rPET薄片所需的额外成本,有必要在原价的基础上提供三位数的折扣,以使rPET薄片的价格具有竞争力。

今年夏季,原生料的高库存,价格低迷,需求相对疲软,导致初榨树脂价格下跌。与此同时,事实证明,rPET薄片在2019年更具弹性,价格保持稳定。

随着这一发展,S&P Global Platts发现,加工商一直在考虑将其大量rPET薄片购买能力转换为更便宜的原始树脂的可能性,以用于某些最终用途,如板材和薄膜。对于板材生产商来说,这已经开始发生。

然而,对于瓶子制造公司来说,改变他们的购买习惯并不容易。通过现有的机器运行不同的原始树脂和rPET混合物用于单独包装是困难的。

因此,该报告得出的结论是,尽管存在经济问题,但该行业“仍然积极遵守回收内容立法,推动可持续性倡议,并在当前回收率的基础上发展”。